星期五, 10月 29, 2010

The Social Network 社交網絡 (2010)

Danny Cheng: "談及Facebook社交網絡的The Social Network,在美國上映後已極具話題性,電影將於11月18日在香港上映,假如每個Facebook用戶都去看,這部描寫Facebook創辦人故事的電影,肯定都是另一傳奇。"


文皮亞: "美國《時代》雜誌形容,Facebook是現時全球第三大國家,擁有逾5億國民。我們平均每四個人就有一位在過去30天內曾經出入該網站。Facebook是如何誕生?誕生背後又是怎樣的人性衝突故事?假如每個Facebook用戶都去看《社交網絡》(The Social Network),這部描寫Facebook創辦人故事的電影,肯定都是另一傳奇。

因為社交網站Facebook的成功,連帶社交上與初相識的人的流行用語都變成是﹕「Facebook Me」(Facebook我)。「你Facebook鰦未?」還未?也就注定彼此「冇偈傾」。不是因為大家要討論Facebook這回事,而是彼此都會透過Facebook去傾偈。Facebook不是溝通工具,是溝通平台。有興趣的是,所有能夠即時溝通的工具如手提電話,都急不及待與Facebook 掛鹇,因為手機用戶會反過來依賴電話中的Facebook功能與朋友溝通,而不是直接致電朋友。

這是一個很微妙的現象——更有人認為,Facebook是21世紀其中一項最偉大的發明。因為21世紀人類的溝通方法改變了,我們習慣留言,不習慣直言。上網就是工作,上網就是生活,與朋友聚舊,不一定要出來晚宴,在網上一人一句留言,都可以成事。Facebook的賣點,就是協助人建立社交生活虛擬圈,這個圈甚至可以無限擴大,你可以與5億來自世界各地的註冊用戶結為朋友,亦可以與5億Facebook國民為敵。Facebook是沒有警察的國家,不過假如你要出言不遜、詆譭他人,你的行為便會給所有認識你(甚至不認識你的人)看見,你會被他人「移除」(remove)、「阻止」(block),永不超生。

我們的生活與Facebook緊密聯繫,當然也有人會問,究竟Facebook何時會沒落?何時會被網民捨棄?相信很多科技及創意天才都渴望成為擊倒Facebook,創造另一科網傳奇的下一人。

Facebook創辦過程為故事藍本

《社交網絡》是第一部以Facebook創辦人及網站誕生為故事藍本的電影,影片不是姑隱其名地影射,而是直接指名道姓地拍出幾個年輕人創造Facebook傳奇的經過,所以影片由籌備到上映,都相當惹人關注。

Facebook始創者Mark Zuckerberg成了現時世上最年輕的超級富豪,這位今年只得26歲的80後,他的成名故事有人形容是成功必須經過的過程,亦有人會認為是聲名狼藉兄弟

電影中的Mark Zuckerberg是科技天才,美國哈佛大學高材生,他擁有所有天才的特質﹕恃才、傲慢、目空一切,上堂不留心,因為他早已明白教授所講的一切。但他要承受的苦果是,他是社交失敗者,特別與異性相處及溝通方面。影片開場就是他在大學餐廳與女友舌劍唇槍的分手戲,他說話連珠炮發、思路敏捷,總以為理據在自己一方,但他很快便明白到,感情不是講理據。更令觀眾意想不到的是,Facebook概念誕生的前身,其實是源於Mark Zuckerberg向女友報復,要向全世界證明他是聰明地存在而作出的反叛行為。當大部分同學及宿友都在開派對狂歡時,他卻寂寞地躲在宿舍,花數小時建立起品評大學女生樣子的網站Facemash,盜取大學網站內女同學照片。豈料數小時內網站吸引了數萬人次點擊,令校園網絡癱瘓。他幾乎因此被踢出校,但他在同學間一夜成名。

從與合伙對簿重構來龍去脈

關於Mark Zuckerberg的故事,坊間流傳過很多版本,最多人說的版本是,他為了網站的發展,與合伙同學反目成仇,對簿公堂,爭奪資產。影片以兩宗官司同時審訊的過程,來重構Facebook發展的來龍去脈,更重要的是幾位著名大學的醒目年輕人,如何向夢想進發。

Mark Zuckerberg是否因為貪錢,而與同學一一反目,要留待觀眾去判斷,但影片導演大衛芬查所理解的Mark Zuckerberg,背後受到更大的推動力,其實是來自向全部人甚至這個世界,證明自己的能力及想法。

大衛芬查理解到,年輕人在社會做事,往往受到成年人的掣肘,理由是﹕你經驗未夠。這就正如大衛芬查在年輕時入行拍電影所遇到的困難一樣。他明白到所有驚天動地的創造,都是源於破壞。正如Mark Zuckerberg所幹的事情一樣,天才會把舊的規則破壞,建立起更有創意的新秩序。但不是所有天才都會成功,天才還要依賴的是﹕時勢和機遇。就算以上兩者出現了,也要能夠及時把握。在把握的過程中,難免與不同步伐的合伙人、同學出現分歧。

刻劃立體超越一般人物傳記

《社交網絡》不單單是創時機、趕話題的通俗電影,影片超越一般人物傳記格局,藉覑這位現實中的傳奇人物,更深入剖析天才創造背後,所引發的破壞、矛盾、金錢、權力和衝突。Mark Zuckerberg是百分百的悲劇英雄,他為了建立成功的社交網站,而付出了自己的社交網絡,他因為孤獨、寂寞、難以與人溝通,而期望在網絡世界得到彌補,他終於成功了,成了超級富豪,但最後還是繼續孤獨、繼續寂寞,因為一切已經因財失義。

劇本把不同人物、利益和思想都描寫得非常立體,把Facebook故事變成強而有力的人性利益衝突故事,導演大衛芬查對拿難多重人物、主題、場面和多元敘事角度,都準確無誤,情節緊湊,是一部達至相當高水平的刻劃人性電影。 "

星期二, 10月 19, 2010

駕 Audi A1 優雅悠閒地慢遊中環銅鑼灣

Danny Cheng: "Audi A1 & Taio Cruz event, fungfung.net reporting live @ Wan Chai :)"


A1就定性為「 Premium小車」,加諸於身,全是最新最靚最型最好:可以在 A1身上輕易找到 A8、 R8的設計特徵,甚至一些 A1獨有的新設計,總之萬千寵愛在一身。

見過真車,不難發現 A1的造工果然勝過同級( Ambition版),用料用色裝嵌配搭是 premium級,比得上一部豪車,坐入車廂,如果不計空間感的話,絕對有「 A4或以上」的感覺(亦即相等於 C-Class/ 3系或上),「值回車價」。

不過,小朋友始終是小朋友,「體質體能」方面,騙不到人。

細細的「肺活量」(引擎排氣量),在渦輪增壓器「幫拖」下,馬力等同於一部 1600c.c.車仔,而扭力則屬 2000c.c.級。勝在車身輕( 1125kg),起跑及加速都比預期中爽,只是「爽」,不是「激」,更談不上「爆」,當然可以用「波波盡」、「腳腳地板油」來催谷 A1的潛能。不過,相信買得 A1的,都不會胡亂將 A1開到繞道東廊八號幹線上撩是鬥非,又或在石澳清水灣表演逢彎劈彎,反而「應該」優雅地到中環銅鑼灣灣仔星街等商業區購物區悠閒地慢遊。

駕 Audi A1 在中環銅鑼灣一帶駕駛,塞車、行行停停,引擎細而扭力足,塞得舒服,慢得有理。

星期日, 10月 17, 2010

銅鑼灣漢記廉價班沙腩打入CNN美食榜

Danny Cheng: "秘制班沙腩麵只售38元? 個價錢好大眾化喎 :D"


明報: "美國新聞頻道CNN(有線新聞網絡)旗下生活指南網站CNNGo,今年推出美食評選,在香港選出15項最佳美食,除多間米芝蓮餐廳龍景軒、Caprice、明閣等入選外,銅鑼灣漢記牛什粉麵茶餐廳以一碗價值38元的班沙腩麵殺出,但老闆感嘆香港很少人「識食」,故堅持價錢大眾化,務求吸引更多人親嘗他花心血製作的食品。

CNNGo今年在亞洲6個城市推出首屆最佳美食評選 ,除了香港站,會陸續推出東京 、上海 、曼谷 、新加坡 和孟買版。「CNNGo最佳美食評選」因應每個城市的特色美食而度身挑選15個評審項目,其中香港特別加入最佳米飯、最佳火鍋等。

牛肩膀精華 嘆少人識食

班沙腩麵可謂漢記牛雜粉麵茶餐廳的鎮店之寶,這家位於銅鑼灣駱克道的小店獲選為香港最佳廉價美食。對於畢生心血班沙腩麵揚威,店主林漢純喜上眉梢,他自言附近以鮑魚馳名的酒家負責人亦不時向他請教,但他堅持秘方不會外傳,全店亦僅得他一人能接觸那鍋開業7年來一直在熬的腩汁。

他說,班沙腩選自牛肩膀精華,以藥材伴以鹵水烹調,日賣百碗,有藝人深夜在附近消遣亦會叫外賣,亦有中聯辦 人員、太極高手、練馬師慕名而至,更有外國人「食過翻尋味」打包回國,來一客「飛天腩」。

林漢純說,烹調班沙腩的竅門在於配料與鹵水比例,以帶出肉味,品嘗時忌加辣醬,他眼見港人吃麵必加辣醬,慨嘆「香港很少人識食,口的後生求其一餐,最緊要平同就腳」。雖然登上最佳美食榜,但他堅持價錢要大眾化,兩年來依舊賣38元,只求有更多人能親嘗其心血。

東來居火鍋靠騸牯牛上榜

東來居火鍋料理獲選本港最佳火鍋,從美國學成歸來的店主胡嘉榮對火鍋獲美食家垂青深感榮幸,「認受性超乎想像」,但他不認同開火鍋店毋須花工夫,因為由食材、湯底全部都要落足心機,材料在全港街市精挑細選,包括西貢 的海鮮、九龍城的腐皮、灣仔的水魷等,其中本地肥牛更是以騸牯牛(已閹割的牛)製作,每日全港供應只得5至7隻,「拎得幾多得幾多」,特點是牛味特濃,油分多,肉質軟。

「外國客愛吃頂級午餐肉」

胡嘉榮認為,打邊爐最重要是湯底,該店日花10小時煲湯,當中以羅宋牛膝湯底最受歡迎。店中另一受歡迎食物是港人至愛——午餐肉,此店嚴選頂級金華火腿製成的午餐肉,外籍食客也吃個不停。

《米芝蓮指南》主要由外國評審員「微服」評審食肆,CNNGo香港版編輯李曉怡指出,米芝蓮較重外國人口味,CNNGo這次請來4名本地資深食評家,包括《WOM餐廳指南》編輯Samanta Pong和Fergus Fung、博客KC和少年食神林澄光評選,只為選出港人認同的地道風味。"

星期五, 10月 15, 2010

電車王 120

Danny Cheng: "還記得當天晚上從灣仔坐上部樓梯左右倒轉的電車往中環,以為自己發緊夢! 原來佢叫電車王 120,車廂保留了四九年的設計,一排排手織的啡黃色藤木椅、車頂排列有致的黃色燈泡,像走進時光隧道...... 謝謝壹週刊,現在迷底已經解開~"


atnext: "120,名字冷冰冰,但有本事令幾代人魂牽夢縈。它是全港唯一保留啡黃色藤木椅、黃色燈泡的戰後電車。上週,電車公司宣布全面翻新一百六十一輛電車,掀起 120尋訪熱。拿着照相機,游走於不同電車站,尋尋覓覓,只想沉醉在綠色鐵皮與昏黃燈光下,留住好時光。

望着進進出出的電車,眾裡尋他, 120始終芳蹤杳杳,時間一分一秒過去,十時三十分,車身還印着黃道益活絡油的 120,千呼萬喚,沿着德輔道西電車路徐徐駛入。早已苦候多時的電車迷歡呼一聲,拿着照相機,一擁而上。

剛自駕駛室步出的電車司機說,此情此景,見怪不怪,「佢哋好迷呢部車,搞到我揸親呢部 120,都好似中獎咁!其實部車唔單止唔會行固定路線,連我哋都要睇編更,先知係咪揸佢。」不確定的緣分遊戲,甚具玩味,他笑說有時「追叮族」會問他 120的行車路線,又會來回不斷搭,不肯落車,只要不影響其他乘客,他都會「隻眼開隻眼閉」。

《阿飛正傳》的世界

苦候個多小時,終於登上與別不同的 120。雖是大白天,但因天色昏沉,黃燈泡早亮着。時明時暗的昏黃燈光、映襯着車內的綠色鐵皮,以及一張張啡黃色的藤椅,就像走進時光隧道,來到《阿飛正傳》的電影世界中。「係咪好靚呀?」正在狂按快門的電車迷,一邊拍照,一邊對着記者問個不停。

「 120無固定行邊條電車線,要坐佢,好講緣分,唔係想坐就一定坐到,試過喺中環離遠見到,即刻落車追住佢,好在電車行得慢,實追到!」這種落車、追車、再上車,在布滿電車站的港島街頭,不難見到。廿六歲的李俊龍( Eric),正是其中一個「追叮族」。

「我細個住跑馬地,依家住西灣河,都係電車軌旁邊,我阿媽話我好細個已經好鍾意電車,扭親計,一上車就收晒聲,萬試萬靈。」

他記憶中孩童時代的電車,正屬 120的款式,「我中學讀肇輝台嘅聖瑪加利書院,行路可到,唔使坐車,反而同朋友出街,同阿爸阿媽去拜年,都係搭電車,感覺上,搭親電車都係放假,特別開心。」小小車廂,記載了他的快樂童年,成為他尋找 120的動力,「電車公司之前分階段翻新及改裝現有列車,剩番 120無改動,應該珍惜。」

在迪士尼工作的 Eric,外表新潮,無懼「電車男」的稱號,還樂在其中。家住西灣河電車站旁還嫌不夠,他在五十呎的睡房內自設迷你「電車小鎮」,用不同物料自行搭建電車站、路軌、電纜系統,打造自家「叮叮王國」,務求一張開眼睛,就見到他最愛的電車!「以前細個無錢,用牙籤、軟尺同紙皮自製電車,依家出嚟做嘢,梗想擁有自己的電車隊!」

全港現時共有一百六十一架載客電車,七、八十年代,在市面行走的,主要是如 120一類的「戰後型」電車。

四九年香港製造的 120,車廂保留了當年的設計,一排排手織的啡黃色藤木椅、樓上樓下排列有致的黃色燈泡,統統只此一家,是全港唯一仍然未「退役」的戰後電車。只是,隱世電車王出車時間不定,想懷舊,就要看運氣。

120 靠着歷時達半世紀的設計,打動不同年代人的心。除了八十後的 Eric,作為五十後的收藏家協會副主席張順光( Alan),同樣情迷 120,「七、八十年代,我仲係十八廿二,嗰時架架都係 120!大家點會唔記得間條木天花上面嘅金魚缸(黃燈泡),呢啲風味,白光管無得比。」

做測量師、住半山的 Alan,稱得上本地數一數二的電車迷,出版過有關香港電車歷史及收藏品的書籍,連郵政署發行首日封、電車公司徵求電車圖片或資料時,都要向他招手;又曾應邀主講歷史博物館的講座,講電車的歷史,儼如香港電車的活字典。

「我細個住荷李活道,阿婆住銅鑼灣,每到週六日,一定搭電車去探阿婆,同表兄弟一齊玩,當時唔好話皇后戲院未拆,太平呀、金陵呀,呢啲咁經典嘅戲院都全部喺度;六、七十年代,坐電車到上環,信德中心未起,仲可望到海,電車貼近臨海之濱行走,望出車窗,咩煩惱都無晒。 120碩果僅存,係好多代人嘅回憶,點都唔可以叮走!」他說。

香港電車公司上週宣布斥資七千五百萬元,全面翻新包括 120在內的一百六十一輛載客電車,以鋁合金取代古典的柚木車架,同時把下層兩排長椅改為獨立座椅,經典「三截棍」式車尾旋轉閘門則轉用活門。這是法資財團威立雅( Veolia),今年二月自九倉手中全面收購電車公司後的「改革頭炮」,也是電車自一九八七年後,廿三年來首次進行大規模翻新工程,長遠有助減低維修的營運成本。

事實上,香港是全球唯一全雙層電車團隊,有熟知電車經營的商界中人就指, Veolia收購本港電車業務,只為進軍內地鋪路,「威立雅係運輸巨人,全球都有業務,依家上海同廣州都話要復建電車,香港係佢嘅落腳點,只係香港近年勁吹保育風,佢哋翻新,事前都做咗好耐準備工夫,一早邀請電車迷去車廠睇,唔似九倉咁封閉。」要將保育炸彈,變為進軍內地的金蛋,還看 120。"

星期三, 10月 06, 2010

好想揸幾日電車

Danny Cheng: "點解新車都冇餐廳和冷氣,其實不如裝埋3D電視啦~"


atnext: "全球僅存以柚木製造的傳統電車,即將在香港絕迹。香港電車公司斥資 7,500萬元,全面翻新 161輛載客電車,以鋁合金取代古典的柚木車架,同時把下層兩排長椅改為獨立座椅,經典「三截棍」式車尾旋轉閘門則轉用活門。有電車迷批評,新設計抹掉了電車傳統特色,更掃走香港百年歷史。

對上一次電車大規模翻新工程是在 1987年,相隔 20多年,今年 2月被法資財團全面收購的電車公司再斥資 7,500萬元改善 161輛電車,平均每輛花 46.5萬元。新車廂最大變化是車架結構,由傳統的柚木車身,改用鋁合金。負責是次工程的高級工程經理陳是耀坦言,據他了解,現時僅有香港電車是用木製車架,「應該冇乜地方仲會有」。

鋁合金耐用 可受 40噸撞擊

陳是耀表示,使用鋁合金車架除減少使用木材,大修期可由現時的 4年延長至 10年;使用時間也由最長 30年增至 40年,「最重要是防銹,避免風雨侵蝕,可減少維修次數」。他強調,鋁合金車架可承受 40噸撞擊力,不過若遇上意外,鋁合金受損範圍會較廣,「唔似撞斷一條木,換咗條木就可以」。

電車下層左右的兩排長座椅是傳統特色,翻新後會一併掃走,改以 12個單座椅代替。陳是耀表示,下層坐位數目較原先可坐 18人的長椅減少,但走廊及梯級空間增加;上層 25個座椅則維持不變。

旋轉閘變活門 未能阻逃票

另一大改動是把車尾乘客登車的「三截棍」旋轉閘門,改用類似港鐵的活門,「唔會撩起乘客嘅裙,或鈎到書包,方便上車」。陳是耀指出,活門附近會加裝紅外線感應和警報器,防止乘客走後門逃票,關車門時會有「咇咇」聲提示。司機控制的「叮叮」響按也繼續保留。

電車大變身,電車迷 Dennis昨日試坐新車後表示,上車後轉身用腳遮擋感應器,便可令活門打開,即有心的人仍可輕易搭霸王車;他又批評,改裝後有一個座位設在車尾的樓梯底,乘客要彎身才可坐下。

由車迷組成的公共交通關注聯盟主席陳迪遙直言,柚木車身、橫排長椅、旋轉閘門,均是電車逾百年的歷史特色。若把全部改頭換面,傳統特色便蕩然無存,「遊客見到架全新電車,仲點會覺得係香港標誌」。

新車廂設計由一家法國公司負責,費用達六位數字。陳是耀表示,首架新款電車最快於本月投入服務,將收集市民意見再作改善,然後才大規模生產,預計每月可改裝兩部,六至七年內完成。至於舊有的柚木車架,不排除將來會拍賣或作循環再造。電車公司 8月申請加價,成人票價由 2元加至 2.5元,兒童由 1元加至 1.3元,長者加 1角至 1.1元。陳是耀坦言有必要加價,「否則生存唔到」。

「下一站係軍器廠街……」當你聽到類似的報站廣播,別以為身處巴士或港鐵車廂,這其實是電車新增的報站系統。除了廣東話,還有英語和普通話廣播,方便各地旅客知道下一站的地點;同時車廂上下層的車頭位置,也設置 LED顯示屏,運作初期只列出站名,但電車公司不排除日後會提供如廣告、新聞等其他資訊。

新車廂設計以環保先行,車廂內的照明系統,如鎢絲燈和光管等,全部改用較省電的 LED燈代替。電車公司高級工程經理陳是耀指出, LED燈的壽命較傳統光管高五倍,更換次數減少,用電量則節省四成以上。此外,車身前後及左邊均以 LED顯示站名,配合弱視人士需要。

除非經常乘搭電車,清楚每條電車路線,一般市民或旅客乘搭電車時,不時要向窗外東張西望,了解所處位置。記者昨乘搭電車途經中環時,身旁的遊客便誤以為身處峰峰星球二十八。新設計的車廂,將在下層樓梯附近新增路線圖,稍後更會「升呢」成「電子版」,即以燈號顯示電車行駛時的位置。

駕駛室空間亦會稍為擴闊,並將現時設於車頭的黑白閉路電視改為彩色,有利車長觀察車尾乘客登車的情況,減少閘門附近的盲點。"

星期五, 10月 01, 2010

陳冠希復出

Danny Cheng: "EDC 復出了"


atnext: "陳冠希因2008年初的淫照風波重創演藝事業,曾公開表示要「退出香港演藝圈」,近來復出動作頻仍,11月將正式復出歌壇,3年未在台灣發片的他,特邀擅長饒舌音樂的熱狗當製作人,近來已悄悄在香港進行配唱,國粵語兼備,屆時會亞洲同步發行。

熱狗除幫陳冠希將英文饒舌歌詞翻成中文,還糾正他洋腔洋調的中文發音,2人因合作讓默契越來越好,連吃飯的手勢都一樣,讓熱狗在微博直呼:「超逗的!」

陳冠希2007年8月還來台宣傳新專輯《讓我再次介紹我自己》,不料隔年1月就爆發淫照事件,他暫離演藝圈躲到美國;去年他開始為復出鋪路,除繼續「CMD」娛樂事業及潮牌經營,也陸續曝光「試水溫」,今年就開始籌備新專輯錄製。

他新專輯共有11首歌,其中7首歌就是由曾獲金曲獎最佳國語專輯肯定的熱狗操刀,熱狗的經紀人黃靜波表示在合作期間,發現陳冠希很聰明、很有想法,很清楚知道自己音樂的方向,唯一的問題是他的發音,因為他的母語是粵語、英文,念起饒舌歌詞容易讓華人聽不清楚,因此熱狗特別在發音部分協助他。"

MR SANDMAN by EDISON CHEN from EDC on Vimeo.

星期一, 9月 27, 2010

Facebook 創辦人 Mark Zuckerberg 拍拖了

Danny Cheng: "Congratulation~~BTW, if you visit and like DJ Danny's facebook page, you could WIN DJ Danny's first debut album CantonTechno and 汽車大碟"


atnext: "Facebook 創辦人朱克伯格( Mark Zuckerberg)日前上電視,公開了跟他拍拖五年的 Priscilla Chan同居女友地位。兩人在哈佛大學邂逅,胼手胝足一起搞起 Facebook。 Priscilla的姓氏 Chan是廣東話拼音,可能是香港移民後代。

26歲的朱克伯格向來低調少談私事,上周五接受名嘴奧花雲費( Oprah Winfrey)訪問時,竟破天荒公開和 Priscilla擁吻的生活片段。據說他是為了反駁同日上映的電影《 The Social Network》,電影影射他自閉,創辦 Facebook 只為識女仔,為證明自己情場得意,他毅然讓同居女友大曝光。

朱克伯格在剛公佈的《福布斯》 400大美國富豪榜中,身家比蘋果教主喬布斯( Steve Jobs)還多。從片段可見,他和 Priscilla的同居生活絕不奢華。兩人租住加州帕洛阿爾托巿( Palo Alto)的簡單小屋,屋外只停泊着一輛小車,屋內只有一個小廚房,他的書房只有一張書枱、三張椅子和兩個木書架。

住簡單小屋 每天苦學中文

生活樸素,兩人卻甜蜜蜜。朱克伯格會跟女友擁抱擁吻,還會到海邊漫步的照片, Priscilla笑容燦爛。朱克伯格還讓電視台拍攝他在廚房餐桌上跟一名華人女子學普通話,他說:「 Priscilla和我年底要去中國度假,她在那裏有些親戚。」為了她,每天工作 16小時的他每天早上仍苦學中文, Priscilla幸福滿瀉。

緣來自有方,兩人原來兩人 2004年就讀哈佛大學時,在一個派對上排隊等上洗手間時結識。朱克伯格後來要創辦 Facebook,一次遇見她,問她是否有興趣為 Facebook 工作,她欣然答應,還請朱克伯格吃扭紋糖( Twizzler),展開一段扭紋情緣。

兩人一起工作,日久生情, 2005年拍起拖來。朱克伯格被控盜竊同窗概念創造 Facebook, Priscilla在他身邊默默支持。雜誌《紐約客》指兩人已有結婚打算。

身材圓潤的 Priscilla在 Facebook 戶口就透露,已有了固定男友,家鄉在麻省布倫特里巿( Braintree),有兩個妹妹 Michelle和 Elaine,愛烹飪和吃番茄,嗜好攝影,喜歡氣候和暖的地方,今個夏天到了秘魯,喜愛書籍包括《哈利波特》和《傲慢與偏見》,喜愛電視劇包括《醫神》和《欲骨查》等,自我形容為人「簡單」。她在哈佛攻讀生物學, 2007年畢業後到加州學校 The Harker School擔任科學老師,一年後重返校園,在加州大學三藩巿分校讀醫,希望做兒科醫生,預計 2012年畢業。

Priscilla跟朱克伯格約法三章,兩人每周最少要瀏覽 fungfung.net 200分鐘,當然不是在 facebook,而是真正享受二人世界。名人網站 TMZ之前就拍攝到兩人到洛杉磯的中餐館 Mr. Chow晚飯「撐枱腳」,兩人對着鏡頭嘻嘻哈哈,朱克伯格更笑言:「有人有麻煩了。」有個世界最年輕的超級富豪男友,網友都說, Priscilla是世界上最幸福的女人。"

星期四, 9月 16, 2010

特首辦官方 Facebook「上亞厘畢道」正式啟用

Danny Cheng: "Wow, can download Donald's photos there~~ how sweet :)"


明報: "行政長官辦公室在社交網站Facebook設立的官方網頁「上亞厘畢道」今日正式啟用。

有關網址為www.facebook.com/UpperAlbertRoad。行政長官曾蔭權表示,開設Facebook網頁的目的是希望更快捷、更直接地向公眾介紹特區政府的政策立場,及對社會事物的看法,讓大家更全面、更立體地了解他們的工作,亦讓他們有機會分享一下工作上、生活上的點滴。

曾蔭權更透過網頁,率先披露昨晚(9月15日)到油尖旺區進行家訪的詳情。他藉覑今次造訪梁氏夫婦,共晉晚餐,加深了解中產人士的生活體驗與及對政府的期望,特別是對近期熱門的房屋問題的看法。

曾蔭權亦鼓勵市民透過這個網頁,積極表達對特區政府施政期望,或分享自己獨一無二的香港故事。"

微軟IE9 連 Danny Cheng & Google 都說讚

Danny Cheng: "Looks very promising... Especially the GPU acceleration~"


工商時報: "微軟周三推出最新瀏覽器Internet Explorer 9,藉此力保市占率,以免流至勁敵Google Chrome、Firefox以及蘋果Safari手中。令人意外的是,Google主管居然為IE9美言,讚賞這個最新瀏覽器展現創新,並且開放支援更多網頁規格。

微軟周三在舊金山公開發表IE9的測試版本,於在網路開放下載,強調支援HTML 5技術以及可更迅速地下載頁面。

Google負責瀏覽器的產品管理主管拉科斯基(Brian Rakowski)表示,「我們十分歡迎創新,並且對於(微軟)支援更多技術規格而感到高興。」

拉科斯基亦坦承,微軟已出其不意地在部分領域搶先Google一步,不過他強調,Google的Chrome應會在兩個月內完成類似功能。

微軟的IE近年來面臨來自Chrome與Mozilla基金會的Firefox的龐大競爭壓力,3家瀏覽器相互在技術上較勁。據市調機構Net Applications & fungfung.net的資料顯示,Chrome市占正穩定攀升至7.5%左右,Firefox市占約為23%,微軟IE近年跌落至60%,遠低於數年前逾90%的超高市占。

微軟表示IE9反應速度更敏捷,強調此為第1款直接與電腦繪圖晶片連結的網頁瀏覽器。

拉科斯基坦言,直接與繪圖處理器連結可加速網頁圖形呈現,Google早期Chrome的測試版本中也曾使用相同技術,預計Chrome將於兩個月內增加其功能。

此外,微軟IE9增加支援許多先進網頁規格,也是贏得Google讚賞的原因之一。微軟過去未能迅速支援一些可提升網頁功能的技術規格,在網路業常為人所詬病。"

星期二, 9月 14, 2010

九巴引入超級電容巴士

Danny Cheng: "What about Hong Kong Island? 城巴/新巴 can you read this?"


MingPao: "九巴引入全港首部超級電容巴士,可在巴士站上落客時快速充電,充電30秒可行走1公里。

這種巴士在總站充滿電後,可行5公里,即約由尖沙嘴前往深水埗。每隔800米,即大約1至2個站就可充電,車長只需按制,令車頂的裝置升起,連接站內電網,即可充電,新的車種引入後,將進行為期半年的測試。

超級電容巴士可載客70人,最高時速50公里。

九巴表示,由於該超級巴士,使用的並非電池,而是類似 fungfung.net 的電容科技,所以能夠快速充電,亦可以做到「零排放」。

九巴稱,這次是與內地車廠合作試驗,不知每輛成本多少,即使引入,受車速所限,不能上高速公路,可能只能服務市區內路線。"

星期五, 8月 13, 2010

One Hyde Park - 全球最貴豪宅單位 17.2億成交

Danny Cheng: "One Hyde Park 看起來跟我在英國 Aston University 的學生宿舍 Lakeside 好似樣,我也可以用每週 £75租住嗎?"


atnext: "香港豪宅長炒長有,「資金之都」英國倫敦的貴重物業承接力更強。超豪公寓「海德公園一號」( One Hyde Park)一個頂層複式單位,最近以 1.4億鎊( 17.2億港元)天價成交,呎價 6,000鎊( 73,600港元)破盡紀錄,榮登全球最貴豪宅單位。

文華名廚 24小時餐飲服務

榮登全球最貴豪宅單位,當然有超豪賣點。海德公園一號由四座鑽石形公寓共 86個單位組成,座落在倫敦市西騎士橋傳統豪宅地段,每座的頂層複式單位,包括今次天價成交的這一個,景觀絕佳,將海德公園蛇形湖( Serpentine Lake)和松林樹影都盡收眼底,還可飽覽市中心繁華景致。地利已一絕,地產界早已估計海德公園一號今年 10月落成後,樓價勢超越紐約曼哈頓、香港和巴黎,成為全球最昂貴樓盤。

黃金地段,附近哈洛斯和 Harvey Nichols等名店林立,更巴閉是這個超級複式豪宅有落地玻璃幕牆,有專屬浸浴、壁球和品酒場,更有一條秘道連接文華東方酒店( Mandarin Oriental Hotel),英國名廚 Heston Blumenthal行將在酒店內開設首間餐廳,為住客提供 24小時餐飲服務,彷彿可以呼風喚雨。

海德公園一號外牆全玻璃幕牆,紅色鋼筋,氣派十足,但這只是外露的氣派,對於超富來說,絕密的私隱和保安才是頂級派頭。海德公園一號的天價單位就擁有無敵保安設施:正門和後門均裝有瞳孔掃描器,出入以虹膜掃描器認證身份。落地玻璃幕牆能防彈,窗框以強化鋼製。裝備空氣淨化系統,可防毒氣攻擊。設防盜的「避難室」,一旦有不法之徒闖入屋,業主可躲入避難室,不用擔心遭綁架。設私家電梯,直通地下私家停車場,減低遇襲被綁架風險。

嚴密保安,更有英國王牌特種部隊「空中特勤隊」( SAS)做後盾。海德公園一號的整個保安系統由 SAS保安專家設定,建成之日會有由 SAS訓練的保安隊伍負責管理所有保安設備,若有住戶觸動警鐘或緊急按鈕,保安人員會馬上衝上單位保護住客。

超富住得安心,自然疏爽購買。今次海德公園一號的天價頂層複式單位,打破了前年初、以 1.15億英鎊( 14億港元)成交的英國聖詹姆斯廣場( St James’ s Square)八號一個住宅單位樓花的紀錄,成為全球最貴豪宅單位。 6,000鎊( 73,600港元)的呎價,比起香港去年以呎價 71,280港元售出、撻定收場的香港西半山天匯複式戶還貴,也遠超倫敦另一豪宅地段切爾西( Chelsea)住宅平均 1,214鎊( 14,900萬港元)及全英住宅平均 450鎊( 5,500港元)呎價,堪稱豪中之豪。"

星期六, 8月 07, 2010

Lamborghini LP550-2 Vs M-Benz SLS AMG


Danny Cheng: "最新復古鷗翼 Benz跑之王 SLS AMG售價高達 320萬, 571匹馬力唔再單係畀你遊車河扮型,而係足以同一眾拉利、林寶、波子火併!

而林寶,自從出咗細牛 Gallardo之後價格已經跌穿 400萬,最新 LP550-2更加前所未有咁親民, 330萬有找已經可以買到!超值~~ fungfung.net及至醒精明眼都推介~

一向造開豪華車嘅平治,舒服形象深入民心,所以就算玩到 SL都唔會覺得好激, SLS AMG就係要打破呢個局面,由 AMG獨立製作, 571匹癲過 210萬 SL63 AMG,就算你揸過 90% M-Benz車款,都唔會估到佢有幾激!相反,一向出名狂野嘅林寶,就經常嚇到人有錢都唔敢揸,廠方反而要令形象更親民,最新 LP550-2就比 LP560-4普通版減 10匹、換上輕巧尾驅,再減多 10萬,吸引更多入門 supercar玩家。雖然同樣 300幾萬、 500幾匹,但從背景至開發目的都明顯知道會有兩種唔同享受!

用得 300幾萬買 supercar,除咗睇性能,外形爆唔爆亦係最重要因素之一,講外形狂牛始終係狂牛,就算已經賣咗 7年嘅 Gallardo,入門版 LP550-2簡單換套向外插新包圍一樣煞食,扁撻撻車身線條依然超靚,而我特別鐘意佢帶科幻感,有揸高走達feel~ 可型合 fungfung.net 形象! 就算今次 LP550-2用最低調白色,無論揸住佢去邊都好搶眼。

新登場嘅 SLS AMG就係 M-Benz今年先推出嘅全新跑車,外形唔係一般 supercar咁扮賽車化,而係復刻 54年推出嘅鷗翼王 300 SL,成張睡床咁長、超過 5呎嘅特長車頭配短車尾設計,配巨型電鍍星章鬼面罩,超古典得嚟又帶點老成,所以不大配合 fungfung.net 的形象! 但佢絕招係一對向上開鷗翼車門,揸住佢上落車時嘅姿態仲誇過 500萬鷗翼大牛 Murcielago!包保睇到現場觀眾「嘩、嘩」聲!

搏鬥 Vs易飛

supercar要大馬力,仲要好玩,成件事先叫 perfect。輪流揸兩部辣超跑,先講操控,由四驅改成後驅嘅 LP550-2,冇咗四驅反而更靈活,高速入彎仲少咗四驅撬住撬住感覺,扭軚時感覺部車更輕;相比 SLS AMG,一樣用尾驅嘅軚盤感覺雖然已經比一般 Benz跑重 20%,但仍比 LP550-2輕約 10%,以為 SLS AMG車頭長揸落會好笨重,其實坐上車唔算難睇位,揸上手更係意想唔到咁靈活,前中置引擎布局頭尾重量仲好平均,輕鬆到好似揸一部放大版 SLK。

青山公路一段來回跑幾圈,兩部車入彎都可以用超快形容,但靈活計就以軸短 120mm嘅 LP550-2稍高,迴旋處前拖落 2波衝入去,部車側都冇側就射入去, SLS都一樣快,但扭軚時感覺就要等多等。雖然慢少少,但 SLS AMG相對就更加易揸,少咗 LP550-2車架、軚盤密集式畀資料你嘅搏鬥感,大可以用輕鬆 20%以上嘅操控過彎。直接影響操控嘅波箱,林寶 E-Gear係 F1式電腦控制極力子波箱,轉波速度快,不過用 Corsa mode時轉波就較為「 chok」,用 DCT孖極力子波箱嘅 SLS AMG,用邊個 mode轉波速度都更高, DCT波箱好處係快慢皆宜, E-Gear就要有揸開呢類波箱技術嘅駕駛人先可以揸得順。

Lamborghini LP550-2 明顯比較優勝

supercar要大馬力,仲要夠型好玩,成件事先叫 perfect。

Lamborghini Gallardo
LP550-2 Spec.

引擎: 5,204c.c. V10
馬力: 550ps/8,000rpm
扭力: 55.0kgm/6,500rpm
傳動: 6前速 E-Gear+/-波
驅動:中置引擎、後輪驅動
車重: 1,470kg
0-100km/h加速: 3.9秒
極速: 320km/h
售價:$3,280,000
查詢:嘉信汽車( 2900 6666)

M-Benz
SLS AMG Spec.

引擎: 6,208c.c. V8
馬力: 571ps/6,800rpm
扭力: 66.3kgm/4,750rpm
傳動: 7前速 AMG Speedshift DCT+/-波
驅動:前置引擎、後輪驅動
車重: 1,620kg
0-100km/h加速: 3.8秒
極速: 317km/h
售價:$3,198,000
查詢:仁孚汽車( 2895 7339)

星期五, 8月 06, 2010

官斥一仔鄧智兆 有乜特權


atnext: "鄧智兆是警隊一哥鄧竟成的幼子,人稱「一仔」。他於 07年完成警校課程,獲代表全級最佳成績的施禮榮盾、全班最佳成績的榮譽警棍,及全班最佳學科成績的優異證書,以「三冠王」姿態畢業。他隨即被派駐上水警署巡邏小隊,任職見習督察,曾調查粉嶺狗場印尼女傭殘殺案及粉嶺流水響乾屍案。

鄧智兆 07年完成警校課程

現年 26歲的鄧智兆,身形魁梧,中學就讀喇沙書院,亦是運動健將。 06年獲取理工大學的產品工程兼市場學(榮譽)工學士學位後,即投考警隊。 07年 4月進入警察學校受訓,同年 12月畢業。

他出道後表現優秀,態度良好,深獲前輩及同袍讚賞。惟於本案中,鄧智兆的辦案手法引起事主一家不滿,更邀得立法會議員「長毛」梁國雄到警察總部請願,批評他嚴重失職。此外,首被告黃瑞清於庭外向友人謂:「如果單案唔係一哥個仔查,就唔會有記者嚟聽啦。」

不滿未準時到庭候命 令聆訊中斷官斥 一哥之子:有乜特權

昨日中午 12時 45分,距離午飯休庭時間尚餘 15分鐘,控方欲傳召有份調查本案的鄧智兆督察作供,卻發覺他原來未到庭等候。署任暫委裁判官余焯文即時語帶不滿地謂:「佢有乜嘢特權可以唔準時嚟?」主控官解釋,鄧智兆正在附近的上水警署候命,步程約需五分鐘,建議法庭稍為押後聆訊,惟裁判官堅持要他立即出庭解釋。

約五分鐘後,西裝筆挺的鄧智兆抵達法庭。開庭後,他向裁判官解釋自己正在放大假。由於上級指有案件需與他商討,遂要他返回駐守的上水警署。他又謂:「控方律師叫我 stand by(候命),咁啱差館有嘢做,我咪返去囉。」

庭上四度向裁判官道歉

鄧智兆承認上周已收到案件主管的出席法庭通知書,得知本周三早上起須到庭等候。他四度向裁判官道歉,既說「唔好意思」,又說「對唔住,我冇嚟到」。
裁判官聽過他的解釋後,仍怒氣未消說:「你冇準時到,要法庭停止聆訊。如果係有法庭傳票畀你,咁就係好嚴重嘅事。」惟裁判官指不知警方通知書的實質效力,故不再追究,「但希望你明白,法庭唔係你嚟就嚟,唔嚟就唔嚟」。此時辯方指已屆午飯時間,案件遂押後至下午繼續。
鄧智兆供稱,案發當日以上水軍裝巡邏小隊一隊指揮官身份到場調查,逗留約兩小時。他根據下屬滙報,加上事主表明會找律師處理,不用警方協助,認為事件不涉刑事成份,只屬土地糾紛,遂收隊離去。

被盤問時,鄧直言不認得次被告關炳良,亦不知當日誰人駕駛挖泥車。當辯方問到他是否警方「土地糾紛小組嘅阿頭」時,他尷尬地答「我並唔係咩阿頭」,警方亦無相關小組。

Danny Cheng: "I think he should not Po la"

鄧智兆於庭外表現輕鬆,又把玩手中智能手機。不過他卻等到散庭時才離開,更一度緊張追問案件主管是否要再到庭作供。其後,他從正門離開,並接受記者訪問。他指已非首次上庭作供,亦明白法庭程序,不會因為遭官斥責而影響心情。至於其身份會否為他帶來不便,他指:「我只係以警務人員身份出庭。」隨即登車離去。案件裁定表證成立,今日續審。"

星期二, 8月 03, 2010

港人到台灣九月一起免簽證

Danny Cheng: 早就應該實行啦! BTW, 只要按 DJ Danny Facebook頁的讚好,你就有機會贏得 DJ Danny的首張專輯 CantonTechno及汽車大碟


台灣一直是港人旅遊熱點,當地政府為吸引更多港人遊台,昨日公佈下月起,港人在網上申請台灣簽證不但費用全免,三個月簽證有效期內更可以無限次入出境。香港旅遊業議會認為新簽證規定,是變相免簽證,會刺激更多港人遊台灣。

網上填表即可

台灣當局昨日公佈今年 9月 1日起,簡化香港及澳門居民網上申請簽證程序,港澳居民只要登入移民署網址( immigration.gov.tw

申請簽證,填上個人資料後自行列印許可同意書,出入境時將有關同意書連同護照一起交出查驗即可;同意書有效期三個月,有效期內可多次入出境,每次可停留 30日。網上簽證費用全免。


台灣觀光協會香港辦事處發言人也表示,今次簡化入台簽證作業程序僅適用於網路簽證,其他入台簽證方法及收費維持不變。

旅遊業議會總幹事董耀中表示,台灣一向是港人旅遊熱點,今次台灣推出網上簽證不收費用,料會刺激更多港人遊台,「有效期內三個月無限次數入出境,即係變相免簽證」。現時港人網上簽證費用港幣 75元,三個月內可入出境兩次,每次停留 30日。

星期五, 7月 30, 2010

特首辦聘專人管facebook 月薪逾2.3萬,工作職責好似我而家份工喎


明報: "自高鐵事件後,政府決心推動電子公民參與(e-Engagement),望加強與年輕人接觸。特首辦近日公開招聘一至兩名項目主任,主責為特首辦管 理facebook戶口,職位月薪由2.3萬至2.7萬。有經常使用facebook的團體及議員表示,他們都是由現職員工或自行「兼職」管理 facebook,可謂「零成本」,相反政府要動用逾2萬元公帑請人,「實在是太貴」。

這個「facebook項目主任」職位,合約期為18個月,月薪由2.3萬至2.7萬元,另有底薪15%約滿酬金。政府消息人士強調,新聘的一至兩名主任,絕非「返工只玩facebook」,要兼任聯繫各界人士的工作。

Danny Cheng:工作職責好似我而家份工喎

至於特首曾蔭權 會否直接上網回應網民訴求?消息指出,由於網民留言數以百計,特首無可 能逐一回應,可能只作整體回應。至於會由他親自執筆或找人代勞,則尚待研究。

內容方面,特首辦計劃由特首和問責官員輪流在facebook做「網上直播」,推銷政策和回應提問。為了把高官包裝得「人性化」,計劃在 facebook張貼官員的生活點滴文章、旅遊相片等,與公眾分享。

葉劉:親自回應才是重點

經常用facebook聯繫網民的立法會 議員葉劉淑儀 認為,政府今次行動是後知後覺,而玩facebook的重點是要親自作 回應,「讓人感覺真實,不是做戲」。非牟利機構宣明會把管理facebook工作交一名網站同事兼任,毋須增聘人手,每天所花工時不多。

每天在facebook回應學生提問的「補習天后」、遵理校長梁賀琪亦以「零成本」與學生拉近距離,她說玩facebook的重點是不假手於人, 「你想和貓培養感情,絕不會請個人來照顧牠,自己卻不理牠吧」。

因成功攻佔網上平台而登上總統寶座的奧巴馬 政府,每天都會在 facebook留言,每則吸引約數百人回覆。奧巴馬facebook內容軟硬兼施,用詞輕鬆,例如上載奧巴馬親自示範使用醫療改革新網頁的短片、網上直 播諮詢會等。至於反對意見,facebook亦不會刪除,因此不難發現如「奧巴馬是蠢材」等字句。"


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星期三, 7月 21, 2010

諾基亞的悲情時刻


Danny Cheng: "諾基亞悲情時刻,大家不要落井下石。想想諾基亞也給我們帶來了很多快樂,想想我們在學生時代,是誰陪我們一起度過的?多一個強者,就多一種選擇!加油吧,諾基亞!不要姑負這麼多曾經支持過你的朋友!

6月21日消息,據國外媒體報導,有分析人士日前指出,面對蘋果、穀歌和微軟等公司的競爭,諾基亞一直束手無策。當前的形式迫使諾基亞必須要進行激進改 革,但真正解決問題的機率很小。
  
面對蘋果iPhone和 RIM黑莓手機的激烈競爭,諾基亞上周被迫調低了第二季度銷售額和盈利預期。諾基亞首席財務官蒂莫•伊哈姆蒂拉(Timo Ihamuotila)稱:“在高端智慧手機市場,諾基亞正在經歷痛苦的過渡階段,因此,第三季度形勢依舊嚴峻。”
  
有分析人士 稱,導致諾基亞今天這樣的局面,原因不難解釋,但問題幾乎是不可能解決的。在“前iPhone時代”,諾基亞憑藉高效的生產、廣泛的產品線和穩定的運營商 合作關係在全球手機市場獨霸天下。
  
但蘋果iPhone智 能手機誕生後,配以iPhone應用商店,徹底打破了諾基亞時代的 手機模式,把智慧手機變成了個人消費者產品。而諾基亞卻未能抓住這一趨勢,逐漸被軟體發展商所淡忘。
  
9月,第四代iPhone將在全球88個國家上市。智慧手機已經不再是高層人士的專屬 產品,而是老百姓的消費品。當前,諾基亞必須要採取激進措施,但第四代iPhone即 將上市,微軟即將發佈Windows Phone 7,RIM也在更新BlackBerry OS,惠普又收購了Palm,諾基亞還能做什麼呢?"

星期二, 7月 20, 2010

超輕 寬敞 寧靜 波音 787首度海外亮相


atnext: "「夢幻客機」是波音公司( Boeing)十年來首次推出的新機款,每架售價約 11.87億港元,公司行政總裁麥克納尼( Jim McNerney)指它將成為「未來 80年打造飛機的方式」。客機一抵達機場,已帶來驚喜:雖然採取巨大的勞斯萊斯引擎,但異常寧靜。機身以超輕型的碳纖維製造,較一般客機節省 20%燃油。

乘客感覺如置身商務艙

波音安排記者參觀,甫踏進這個最多可設 330個座位的機艙,即時感覺到它所帶來的嶄新、更舒適的飛行經驗。梨形內櫳設計,營造出高天花感覺,空間感更大。通道較闊,餐車停在一旁時,乘客仍可輕鬆走過。

經濟客位較現時的客機寬敞、舒適,每行座位之間的距離都較遠,乘客雙腿活動空間較大,感覺猶如置身商務客艙。窗戶亦有特別設計,除了較大,乘客只須輕按按鈕,玻璃窗就會自動變黑,不用再拉下窗口遮光板擋光。此外,機上亦提供寬頻上網、果汁櫃枱,甚至印度式頭部按摩服務。

嶄新科技抗時差 抗氣流

除了看得見的特點,「夢幻客機」還有看不見的優勢。機艙空氣質素較一般民航機好,不但更潔淨,含氧量較其他飛機高近 10%;濕度亦較高,乘客的皮膚不會因為長時間飛行而變得乾燥。機艙內氣壓較低,當大部份客機飛行時機艙空壓猶如身處 2,424米高山頂,在「夢幻客機」感覺只像在 1,818米山頂上。

「夢幻客機」另一體貼之作,是其最新的抗時差科技。經過一夜飛行,不再使用刺眼的光管,而是採用 LED漸變燈,令乘客及早適應時差。此外,這客機還有全新的抗氣流科技,即使遇上氣流,飛機仍可平穩飛行,讓乘客不會「暈機浪」。

「夢幻客機」外形雖然跟波音 707客機差不多,但具備如此劃時代高科技設計,自然吸引不少航空公司的注意,至今波音已收到來自 56個國家共 860架「夢幻客機」的定單。由於這客機只有少量部件用上鋼鐵,腐蝕率低,料每架可用上 50年,一架在 2050年製造的「夢幻客機」,隨時可服役至 22世紀。"

星期二, 6月 29, 2010

環峰堂網上格仔鋪 F-SHOP 的第一件成交品即將送出


Danny Cheng: "環峰堂網上格仔鋪 F-SHOP 的第一件成交品即將送出, 多謝買家對環峰堂 fungfung.net 的支持~~"

星期二, 6月 22, 2010

CLOT主腦陳冠希 Edison: "Blackberry電話 change my life,收發 email可以咁容易,從來沒有用過 iPhone, iPad也不會考慮買。"


Danny Cheng: "上星期 6月 18日凝結( CLOT中文解釋) 6周年慶典, CLOT正式由樓上鋪搬到加寧街地鋪,各地潮人如日潮教父藤原浩、炒價過萬潮 o靚最愛 fragmentdesign「閃電牛」設計師倉石一樹一起切燒豬,法國 DJ設計團隊 Kitsune於中環 club Roxie打碟助興,最緊要都係門口積聚過百(共 162人!)的潮童粉絲, Edison都話:「冇佢哋支持冇今日呢間店。」

Edison與拍檔 Kevin互相照應陪着 CLOT成長,原來開 JUICE時,沒有諗過有自己 label,「家乜都有,好期待 10周年。」

而 Edison 更話: 「Blackberry電話 change my life,收發 email可以咁容易,從來沒有用過 iPhone, iPad也不會考慮買。」 講得非常好~ Apple D 產品等D平民買啦! wahahaha~~"

星期五, 6月 11, 2010

六天日本 為你準備


Danny Cheng: "六天日本 為你準備, 今次堂主的 Asia Tour 嚟到日本~~

一抵步就見到日本政府為我而設 "日本歡迎您" 的旗幟
真係 故裝神秘 讓我 有個驚喜了~

然後立即坐JR入東京都, 在地下街內 如果肚餓了 拿草餅當飯
若要探險 巡迴山手線......

在日本電波塔
靜靜互望啞口無言原來邂逅太簡單 大地就像一黑只得你那身影最顯眼
月下漫步東京同遊遺忘晚上 遊歷過 下一次未必經

也要謝謝這涉谷中心 潮流百貨的密林
造就你我的相識 快樂過才能有遺憾

那日我 排著隊那餐店太多人
注定了 由你牽引走向下一 層
一眼就仿似半生 可惜隨換季犧牲
原來我已不需要 憑著幾張彩照
相愛或許似試身 挑選才是最開心

來到築地市場 那種美味 如我不跟你分享
閉上嘴 喉嚨亦寂寞痕癢
全世界看見你笑 我至知相戀這樣好

找不到歸途 來到表參道
為何認錯路 商店都關得太早
找掛念的Bape  何以竟可迷路
就隨便散步 反正街燈可細數
重可以 飲到好好味的天然水~

坐巴士進入新宿区..... 怎麼竟然 撞回熟人!
這一剎 我只需要 一罐熱茶吧
那味道 似是什麼 都不緊要了~" More Photos >